{"id":6220,"date":"2023-06-06T17:07:12","date_gmt":"2023-06-06T15:07:12","guid":{"rendered":"http:\/\/dune.euromaritime.fr\/?p=6220"},"modified":"2023-06-07T10:37:12","modified_gmt":"2023-06-07T08:37:12","slug":"le-plus-grand-centre-europeen-dessais-en-mer-pour-leolien-flottant-mais-pas-seulement-creer-en-france-copy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rcpt1.euromaritime.fr\/fr\/le-plus-grand-centre-europeen-dessais-en-mer-pour-leolien-flottant-mais-pas-seulement-creer-en-france-copy\/","title":{"rendered":"Une longue histoire de short-sea"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
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<\/p>\n\n

La croissance de Vertom
\na \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8re, avec l’ouverture de bureaux en Belgique en 1981 et la mise en
\nplace d’un service de ligne vers les Cara\u00efbes au milieu des ann\u00e9es 1980. Vertom
\nShipping UK Ltd a vu le jour en 1999 et les premiers bureaux portuaires ont
\nrapidement \u00e9t\u00e9 ouverts. La fusion en 2010 avec Unity Beheer (UCS) a \u00e9largi le
\nchamp d’action de Vertom en augmentant le nombre d’employ\u00e9s et en augmentant le
\nnombre de navires.<\/span><\/p>\n

En 2016, Vertom a
\nenregistr\u00e9 de bons r\u00e9sultats dans le domaine du transport maritime \u00e0 courte
\ndistance, ce qui a entra\u00een\u00e9 une augmentation de la flotte. Les achats sur le
\nmarch\u00e9 de l’occasion ont r\u00e9guli\u00e8rement augment\u00e9 la flotte et \u00e9largi les
\ncapacit\u00e9s de Vertom. Parall\u00e8lement \u00e0 la croissance de son portefeuille de
\nnavires, Vertom s’est d\u00e9velopp\u00e9 au fil des ans en ajoutant des services
\nd’agence aux Pays-Bas, puis en Espagne, en Gr\u00e8ce, en Bulgarie et finalement
\ndans toute l’Europe.<\/span><\/p>\n

En 2021, la soci\u00e9t\u00e9 a
\nacquis l’agence britannique Cory Brothers Shipping Agency Ltd pour former
\nVertomCory, une branche de Vertom offrant divers services d’agence et de
\nlogistique. Une autre coentreprise a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en f\u00e9vrier 2022, Vertom Group
\ns’associant \u00e0 Strand Shipping AS, une soci\u00e9t\u00e9 de courtage maritime bas\u00e9e \u00e0 Mo i
\nRana, dans le Helgeland, au nord de la Norv\u00e8ge.<\/span><\/p>\n

Le bureau Vertom
\nBereederungs GmbH, bas\u00e9 en Allemagne, emploie plus de 40 personnes, tandis que
\nle groupe Vertom emploie plus de 400 personnes \u00e0 terre et 1 000 marins. Environ
\n60 % de l’\u00e9quipage de Vertom est g\u00e9n\u00e9ralement en mer \u00e0 tout moment.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s le programme
\nr\u00e9gulier d’achat de navires au cours des six derni\u00e8res ann\u00e9es, la flotte du
\ngroupe Vertom compte plus de 90 navires en gestion commerciale. Warner
\nWarnders, directeur g\u00e9n\u00e9ral du bureau allemand, explique la sp\u00e9cialisation de
\nla flotte Vertom : \u00ab\u00a0Nos navires ont une capacit\u00e9 comprise entre 3 500 et
\n10 000 tonnes de port en lourd (TPL), ce qui nous permet de disposer d’une
\ngrande vari\u00e9t\u00e9 de navires pour r\u00e9pondre aux besoins de nos clients.  <\/span><\/span><\/p>\n

La longueur des navires
\nest comprise entre 80 et 120 m\u00e8tres. En plus d’\u00eatre armateur, Vertom propose
\n\u00e9galement l’affr\u00e8tement de vrac sec et de marchandises diverses, ainsi que
\nl’affr\u00e8tement de navires-citernes. Vertom est l’agent commercial d’Europe
\nCaribbean Line, qui assure des services de ligne bihebdomadaires vers le
\nSuriname et la Guyane. Le South Caribbean Service assure des liaisons
\nmensuelles avec les ports d’Anvers, de Hull, de Gijon, de Georgetown, de
\nParamaribo, de Point Lisas, de Matanzas\/Puerto Ordaz et de Rotterdam. Par
\ncons\u00e9quent, les routes de Vertom sont \u00e0 80 % europ\u00e9ennes et \u00e0 20 % mondiales.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

L’expansion constante
\nde la flotte s’est \u00e9galement refl\u00e9t\u00e9e dans le chiffre d’affaires de Vertom. Une
\ncroissance financi\u00e8re mineure de 2010 \u00e0 2015 s’est transform\u00e9e en une
\naugmentation r\u00e9guli\u00e8re jusqu’en 2021. M. Warnders est d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 maintenir
\ncette trajectoire : \u00ab\u00a0Notre approche de la croissance est ax\u00e9e sur la
\ndurabilit\u00e9 et la r\u00e9ussite \u00e0 long terme. Plut\u00f4t que de privil\u00e9gier une expansion
\nrapide, nous donnons la priorit\u00e9 \u00e0 une approche saine et mesur\u00e9e de la
\ncroissance.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Une
\nflotte de premier plan<\/span><\/b><\/p>\n

Pour atteindre les
\nchiffres de croissance pr\u00e9vus, le groupe Vertom a encore renforc\u00e9 sa flotte. La
\nsoci\u00e9t\u00e9 a lanc\u00e9 avec succ\u00e8s Vertom PATTY et Vertom CYTA, Vertom TOMMA devant
\n\u00eatre lanc\u00e9 en juillet 2023. Au total, huit navires de ce type sont en commande.
\nD’autres livraisons sont pr\u00e9vues jusqu’en 2025.<\/span><\/p>\n

Les navires, construits
\npar les chantiers navals Thecla Bodewes aux Pays-Bas, sont des cargos secs
\npolyvalents diesel-\u00e9lectriques de 7 000 tonnes de port en lourd, con\u00e7us pour
\nr\u00e9pondre aux exigences de Vertom en mati\u00e8re de solutions de transport maritime
\nsur mesure pour ses clients. Les cargos LABRAX de 7 000 tonnes de port en lourd
\nsont dot\u00e9s d’une coque optimis\u00e9e par CFD pour offrir une vitesse et une
\npuissance optimales gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de propulsion \u00e9lectrique modulaire \u00e0
\nl’\u00e9preuve du temps. <\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Les navires ont
\n\u00e9t\u00e9 con\u00e7us en \u00e9troite collaboration avec les chantiers navals Thecla Bodewes et
\nGroot Ship Design\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 M. Warnders. \u00ab\u00a0Nous avons con\u00e7u les
\nnouvelles cales \u00e0 cargaison en forme de bo\u00eete pour assurer une flexibilit\u00e9 de
\nchargement et une prise de cargaison maximales. Le navire est \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me
\nint\u00e9gr\u00e9 de gestion de l’\u00e9nergie, d’un syst\u00e8me de propulsion diesel-\u00e9lectrique
\net d’une nouvelle h\u00e9lice. La mise en service du Vertom PATTY a \u00e9t\u00e9 un grand
\nsucc\u00e8s. Le Vertom CYTA a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment lanc\u00e9 et rejoindra bient\u00f4t la flotte. La
\nr\u00e9duction de la consommation de carburant est de l’ordre de 20 \u00e0 30 % par
\nrapport aux navires existants.<\/span><\/p>\n

Vertom investit
\njudicieusement dans l’expansion de sa flotte en gardant \u00e0 l’esprit les
\nquestions de durabilit\u00e9. <\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Comme nous nous
\nconcentrons sur le transport maritime \u00e0 courte distance, nous n’avons pas les
\nm\u00eames options que les soci\u00e9t\u00e9s de transport maritime en haute mer\u00a0\u00bb, a
\nexpliqu\u00e9 M. Warnders. \u00ab\u00a0C’est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9 que nos nouveaux
\ncargos et mini-vracs seraient \u00e9quip\u00e9s d’un syst\u00e8me d’alimentation \u00e9lectrique
\nhybride, ou d’un syst\u00e8me d’\u00e9change comme nous l’appelons, car non seulement il
\nest \u00e9lectrique, mais nous pouvons facilement remplacer les modules par du
\nm\u00e9thanol ou de l’hydrog\u00e8ne, par exemple, au fur et \u00e0 mesure de l’\u00e9volution de
\nla technologie.<\/span><\/p>\n

La nouvelle flotte
\nr\u00e9duit l’\u00e2ge moyen des navires Vertom et fait de Vertom un leader du march\u00e9
\ndans ce segment. Les nouveaux navires sont \u00ab\u00a0pr\u00eats pour demain\u00a0\u00bb, avec
\nun impact environnemental moindre, des \u00e9missions de CO2 r\u00e9duites et de
\nmeilleures conditions de travail pour l’\u00e9quipage. Vertom a consacr\u00e9 beaucoup
\nd’efforts \u00e0 l’innovation de l’ensemble du syst\u00e8me naval.<\/span><\/p>\n

Le d\u00e9veloppement
\ndurable est un moteur pour Vertom, une entreprise qui adopte les nouvelles
\ntechnologies qui \u00e9mergent sur le march\u00e9. <\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0En tant qu’\u00e9quipe,
\nnous \u00e9tudions les options pour que nos navires deviennent plus respectueux de
\nl’environnement, nous recherchons des solutions qui facilitent la maintenance
\net am\u00e9liorent les parties techniques de nos navires\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M.
\nWanders, qui a \u00e9galement confirm\u00e9 que Vertom a install\u00e9 des VentiFoils sur l’un
\ndes navires de sa flotte, avec deux autres installations pr\u00e9vues au cours de
\n2023.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

 <\/span><\/b><\/p>\n

Une
\ngamme compl\u00e8te de services<\/span><\/b><\/p>\n

Les relations \u00e9troites
\nque Vertom entretient avec les \u00e9quipages ne sont qu’un aspect de ce qui
\ndistingue le groupe de la concurrence. <\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Vertom offre \u00e0
\nses clients une gamme compl\u00e8te de services, y compris la gestion technique des
\nnavires\u00a0\u00bb, explique M. Warnders. \u00ab\u00a0Nous sommes propri\u00e9taires, nous
\navons une gestion commerciale, nous avons une agence, nous pouvons fournir tous
\nnos services au plus haut niveau, ce qui est l’un de nos principaux objectifs. <\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes en
\ncontact \u00e9troit avec nos clients en ce qui concerne le navire lui-m\u00eame et les
\npr\u00e9paratifs, ainsi que toutes les pr\u00e9parations relatives \u00e0 la cargaison ou les
\nr\u00e9glementations \u00e0 venir. S’ils ont des questions, nous avons toutes les
\nr\u00e9ponses \u00e0 port\u00e9e de main.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Trouver
\ndes solutions ensemble<\/span><\/b><\/p>\n

Cette \u00e9troite
\ncollaboration s’\u00e9tend \u00e9galement aux fournisseurs de Vertom. \u00ab\u00a0C’est l\u00e0 que
\nla loyaut\u00e9 et le bon partenariat sont au c\u0153ur de nos pr\u00e9occupations\u00a0\u00bb, a
\nd\u00e9clar\u00e9 M. Warnders. \u00ab\u00a0Une fois que nous avons trouv\u00e9 un fournisseur, nous
\nentretenons des contacts \u00e9troits afin de garantir une coop\u00e9ration \u00e9troite. Nous
\nconstruisons ensemble la confiance et une fois que nous avons trouv\u00e9 des
\npartenaires fiables, nous discutons de tout avec eux et nous cherchons des
\nsolutions ensemble\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

M. Warnders a expliqu\u00e9
\nle d\u00e9fi que repr\u00e9sente le recrutement de nouveaux employ\u00e9s pour le groupe
\nVertom. Le groupe recherche les bonnes personnes qui partagent la m\u00eame passion
\npour l’industrie du transport maritime que M. Warnders. \u00ab\u00a0J’appr\u00e9cie
\n\u00e9norm\u00e9ment le choix que j’ai fait de travailler dans le secteur du transport
\nmaritime. Chaque jour, c’est la meilleure d\u00e9cision que j’aie jamais prise !<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0La routine
\nquotidienne est tr\u00e8s vari\u00e9e, allant de la gestion de projets environnementaux
\nou de la r\u00e9solution d’un incident \u00e0 la coordination du transport de
\nmarchandises. Les personnes qui travaillent dans le secteur du transport
\nmaritime sont intelligentes et tr\u00e8s attach\u00e9es \u00e0 leur secteur.<\/span><\/p>\n

Il n’est pas surprenant
\nque Vertom consid\u00e8re ses employ\u00e9s comme ses atouts les plus pr\u00e9cieux.
\nL’employabilit\u00e9 durable et le bien-\u00eatre physique sont les principes
\nfondamentaux de la culture d’entreprise du groupe. La mission du groupe Vertom
\npour l’avenir est d’\u00eatre une entreprise innovante, perspicace et socialement
\nresponsable : \u00eatre reconnu comme un fournisseur de services maritimes de
\npremier plan.<\/span><\/p>\n

Avec l’arriv\u00e9e de la
\nnouvelle classe de navires, Vertom est en bonne voie pour atteindre ses
\nobjectifs et continuer \u00e0 naviguer vers des objectifs de croissance r\u00e9guli\u00e8re et
\ndurable.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le groupe Vertom est l’un des plus grands op\u00e9rateurs europ\u00e9ens dans le domaine du transport maritime \u00e0 courte distance. Warner Warnders, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Vertom Bereederungs GmbH, a racont\u00e9 son histoire \u00e0 Inside Marine. Rapport r\u00e9dig\u00e9 par Phil Nicholls et Hannah Barnett.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[37],"tags":[58],"class_list":["post-6220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-fr","tag-inside-marine-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nTHE LARGEST EUROPEAN CENTER FOR SEA TRIALS FOR FLOATING WIND POWER, BUT NOT ONLY, IS CREATED IN FRANCE<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Find all our partners for AquaTech Innovation.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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